New Yorkin jätteiden hävittämisen historia
Jätteiden alkuperä ja kehitys ongelman alkuperä ja kehitys
New Yorkin roskien ongelma on ollut olemassa 1700 -luvulta lähtien, ja tämä kaupunki, joka on yksi Yhdysvalloissa tuhlaavimmista, kohtaa joka vuosi valtavan haasteen: kuinka käsitellä jopa 14 miljoonaa tonnia kaupunkijätteitä. Nämä roskat eivät vain aiheuta haasteita kaupunkien johtamiselle, vaan vaikuttavat myös vakavasti asukkaiden elämänlaatuun. Kapean ja tungosta kadujen takia jätteiden keräystyöstä on tullut poikkeuksellisen monimutkainen New Yorkissa. Vaikka roskat voidaan kierrättää onnistuneesti, sopivan hävittämispaikan löytämisestä on tullut toinen suuri haaste. Kaupunkialueiden jatkuvan laajentumisen myötä jätteiden hävittämiseen käytettävissä olevia maavaroja on entistä vähäisempi. New Yorkin roskien ongelman voidaan sanoa olevan "mukana" tässä kaupungissa. Jo vuonna 1657 Berthold Fernow kuvasi uuden Amsterdamin kohtausta "uudessa Amsterdamin kronikossa": "Kansalaiset ja asukkaat heittivät erottelematta jätettä, likaa, tuhkaa ja eläinruhoja julkisiin kaduihin ja yhteisöihin aiheuttaen suuria haittoja elämään". Tätä ilmiötä ei ole muutettu pohjimmiltaan tähän päivään asti.
Kuvittele ne herrat, jotka ovat pukeutuneet hienoon pukeutumiseen, kutomalla 1800 -luvun lopun New Yorkin kaduilla hevoslannalla ja erilaisten saastuneiden jalkojen alla. Tämä on tuolloin todellinen kuvaus elämästä New Yorkissa. Nämä epämiellyttävät "roskat" eivät vaikuta vain kaupungin ulkonäköön, vaan aiheuttavat myös vakavan uhan asukkaiden terveydelle, ja tartuntataudit eivät ole harvinaisia tällaisessa ympäristössä.
Jätteiden hävittämismenetelmien muutos
New York City on rakentanut vastauksena yhä vakavampaan roskien ongelmaan: yksi on julkinen järjestelmä ja toinen on yksityinen järjestelmä. Julkinen järjestelmä käsittelee pääasiassa asuinrakennusten, valtion virastojen, - voittoorganisaatioiden jne. Tuottamaa jätettä jne. Nämä "julkiset jätteet" -muodosta noin neljäsosa kaupungin kokonaisjätteistä, ja New Yorkin terveysministeriö (DSNY) kerää ja käsitellä ne. On syytä mainita, että DSNY: n maailman suurimpana jätehuoltovirastona vuotuinen budjetti on enintään 1,5 miljardia dollaria, mikä ylittää joidenkin pienten maiden vuotuiset verotulot.
New Yorkin roskien kolme muuta - neljäsosaa tuottavat pääasiassa kaupalliset yritykset, joista suurin osa on "yksityisiä roskia", kuten rakennushankkeista syntyneitä roskia ja jätteitä. Näiden jätteiden kierrätys ja hävittäminen ei sisälly kaupungin julkiseen talousarvioon. Päinvastoin, jos yritys haluaa kierrättää nämä yksityiset roskat, sen on maksettava maksut 248 lisensoidulle roskien operaattorille ennen kuin ne voidaan kuljettaa pois.
Viime vuosina New Yorkin jätteiden hävittäminen on seurannut tiukkaa luokittelujärjestelmää. Ennen julkisen tai yksityisen kierrätysjärjestelmän saapumista roskien on suoritettava alustava luokittelu, joka on jaettu pääasiassa kolmeen luokkaan: paperi, metalli/lasi/muovi ja sekoitettu kiinteä jäte (ts. Kierrätettävä jäte). Nämä erityyppiset roskat kerätään erikseen ja kuljetetaan useita kertoja niiden kierrätyspolkuja pitkin ennen kuin ne saapuvat lopulta määritettyyn hävittämispaikkaan.
New Yorkin moderni jätteiden hallintajärjestelmä
Kahden hallintajärjestelmän nykyinen tilanne
New Yorkissa julkiset roskien kuorma -autot ovat vastuussa lähes 7000 tonnin asuntojen sekoitettujen kiinteiden jätteiden keräämisestä päivittäin. Useiden siirtojen jälkeen suurin osa tästä jätteestä lähetetään jätteiden siirtoasemille ympäri kaupunkia. Näistä siirto -asemista roskaa voidaan ladata proomuihin tai juniin, ja jopa 600 mailin matkan jälkeen se saapuu lopulliseen hävittämispaikkaansa. Suurimmalla osalla New Yorkin sekoitettuja kiinteitä jätteitä (noin 80% painon mukaan) nämä päätepisteet ovat tyypillisesti kaatopaikkoja. Jäljellä olevia 20% käytetään jätelämmön jätteissä energialaitokseksi ja muuttuu energiaksi polttamisen kautta.
Yksityisten jätteiden käsittely on erilainen, koska New Yorkin liiketoiminnan eheyskomissio (BIC) vastaa yksityisen kaupan toiminnan valvonnasta. Vaikka New Yorkin roskien kuljetusteollisuus liittyi aikaisemmin läheisesti järjestäytyneeseen rikollisuuteen, tämä korruptoitunut ilmiö on nyt rajoitettu suuresti, lähinnä BIC: n tiukan valvonta- ja hinnanhallintatoimenpiteiden vuoksi.
Jätteiden hävittämis- ja virtaussuunta
New Yorkissa sekä kierrätettävä jäte että kierrätettävä sekoitettu kiinteä jäte vaativat tiukkoja prosessointimenettelyjä. Näiden roskien virtaus on herättänyt Kiinan kaltaisten maiden huomion. Jotkut ihmiset ovat kiinnostuneita siitä, onko meren poikki Kiinalle joka päivä todella suuri määrä roskia, jotka ajautuvat merelle Kiinaan? Miksi tuomme nämä niin -, nimeltään 'ulkomaista roskaa'?
Näitä jätteitä pidetään "hyödykkeenä" maailmanlaajuisesti, ja niiden virtaussuuntaan vaikuttavat globaalit tarjonta- ja kysyntäsuhteet. Esimerkiksi muovia ottaen tällä yhteisella kierrätettävällä jätteellä on erityisen näkyvä asema Kiinassa, joka on maailman suurin muovin tuottaja ja kuluttaja. Kiina ryhtyy neljäsosaan maailmanlaajuisesta muovituotantotehtävästä, kun taas sen kulutus saavuttaa myös yhden - kolmannen maailmanlaajuisesta kokonaismäärästä. Siksi kohtuuhintaiset ja korkeat - laadukkaat kierrätettävät jätteet muovit ovat erittäin kysyttyjä Kiinan markkinoilla.
Globaali näkökulma jätteiden siirtoon
Kiina ja globaali jätekauppa
Vuonna 2014 Kiinan muovituotteiden vuotuinen tuotanto oli 73,88 miljoonaa tonnia, mutta itse kierrätetty jätteen muovi oli vain 20 miljoonaa tonnia, mikä tarkoittaa, että yli puolet muovituotteista ei kierrätetä tehokkaasti vuosittain. Tämän aukon täyttämiseksi Kiinan on joutunut etsimään ulkoista tuontia, ja niiden joukossa jätteiden tuonnista on tullut suhteellisen taloudellinen valinta.
Viime vuosina Kiina on tuonut suuren määrän Yhdysvaltain jätteitä vastaamaan kotimaan raaka -aineiden kysyntään, mikä johtaa merkittäviin kansainvälisiin kauppavirtoihin ja heijastamaan globaalin tarjonnan ja kysynnän vaikutusta. Yhdysvaltain kansainvälisen kauppakomission tilastojen mukaan vuosina 2000-2011 Yhdysvalloista Kiinan tuoneen roskien määrä nousi 740 miljoonasta dollarista 11,54 miljardiin dollariin. Tämä osoittaa täysin Kiinan mittakaavan ja jätteiden tuonnin kysynnän.
Globaalin muovin kierrätyksen haaste
Samaan aikaan Yhdysvalloissa näiden jätteiden käsittelykustannukset ovat paljon korkeammat kuin niiden viennin hinta kiinalaisille yrityksille. Tämä tarjonnan ja kysynnän välinen epätasapaino on johtanut jätteiden kuljettamiseen valtamerten yli. Tähän ei kuulu kaupallisia etuja, vaan sillä on myös syvällinen vaikutus globaaliin ympäristöön. Washington Plastics Industry Associationin kierrätysosaston johtajan Holmesin mukaan Yhdysvalloissa kierrätetyistä muovisista virvoitusjuomista ja vesipulloista lähetetään Kiinaan.
Äskettäin vapautetut hyväksyntätiedot jätteiden muovien tuonnista Kiinassa osoittavat, että todellinen hyväksytty tuontijätteen muovien määrä on vain noin 5,27% sovelletusta määrästä, mikä heijastaa jossain määrin Kiinan jätteiden muovien valtavaa kysyntää. Voiko Kiina todella tehokkaasti kierrättää ja hyödyntää näitä jätteitä, joita jopa Yhdysvalloissa on vaikea käsitellä? On vaikea löytää selkeää vastausta tähän kysymykseen pelkästään tiedoista. Ehkä voimme uudelleen - tutkia "kaupunkijätteiden" raskasta aihetta uudesta näkökulmasta vuoden 2016 lopun dokumentissa "Plastic Kingdom". Tämä dokumentti paljastaa, että paitsi New York, myös monet kaupungit ympäri maailmaa kohtaavat samanlaisia roskien ongelmia.